🎁思考日志
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Mar 5, 2025 12:05 PM
知识付费
看到一条消息:
「年收入低于10万人民币的人群,人均知识付费是年收入50万人民币的人群的三倍,但是课程完成率,前者不足7%,后者高达35%」
我的个人理解:
年收入高的人群,可能时间不太富足,选择付费学习时会比较克制。
年收入高的人群,相对来说认知会更高一点,不会被一些课程骗到。
年收入高的人群,比年收入低的人群, 有更多的选择,而不是上课。
从另一个侧面看:
年收入低的人群,完课率更低这一点,说明他们并不是在买知识,更多的是在买一种感觉。
则为:我在努力学习,我在变好的过程中,付费 = 变好
反思:
实践是检验真理的唯一标准,反过来思考下
看100个如何使用Excel表的视频,比自己去亲自实践简单
点赞收藏一篇文章,后面有时间再看,比自己写一篇简单
查阅10个创业故事,比自己去赚第一笔非工资类收入简单
因此:
知识付费的最大陷阱,就是把报名当做努力,把囤积当做拥有
殊不知,大胆去做一件事情,比等待一份参考答案,更加重要
和大佬吃饭
- 他隶属于母公司 XX,或者现是一家投资机构的一个投资分部管理人,没深问
- 他想找一些项目来投,问我有什么项目可以值得投的,我不懂投,只懂不投什么
- 他问我在做的一些工作,对 AI 的研究应用有什么具体看法,他投了一些 AI 团队
- 他说想组一个团队,旁敲我的想法,我表达了我近几年稳定为主,暂时不参与了
- 他说可以以顾问的方面来一起探讨,线上多交流,有什么好的机会都可以和我沟通
- 客气说线下带我认识一些投资人和团队,一起看看其他人的赚钱模式,可以做更大
雷军造车
- 海量且深入的用户调研
- 与几百位用户进行 1v1 深度交流,同时收集了 2000 份问卷。
- 在自己科技园组织调研,对市场上的车、车辅品、品牌等进行全面统计和分析。
- 广泛借车试驾,借了 170 辆不同车型,每次开 1~2 天,深入了解每款车的优缺点以及车主的购买动机和真实反馈。
- 亲身上手、极限场景体验
- 不只纸面研究,还亲自拿到赛车执照、学习赛车与漂移技术,且大量使用模拟器训练。
- 为了摸清不同地区、不同气候环境下的车辆表现,去黑河做冬季测试(零下 40-50 度),去吐鲁番做夏季测试(50 多度高温)。
- 对于买车这个过程的全链路体验,也不是只听别人怎么说,而是“每季度就买一辆车”去体验,从选车、购买到实际使用,时刻感受消费者面临的决策和痛点。
- 用户痛点与细节打磨
- 通过调研发现“开车防晒”这类看似小但对用户实际使用体验影响颇大的问题,并能在产品设计与宣传中直接呈现解决方案。
- 这类“小而痛”的细节往往是产品差异化的关键,雷军注重深入洞察并迅速提出改进方法。
- 多次迭代与行业对标
- 从笔记里提到的“所有的同行,平均都拜访了2-3轮”可以看出,他也会多次拜访相关行业专家、标杆企业或潜在合作伙伴,获得来自行业的深层信息和反馈,不断完善思路。
综合来看,这种方法论的核心在于:
- 贴近用户实际需求:既依靠定量(问卷调查)也依靠定性(深度访谈)的方法,保持高频的用户反馈;
- 直接体验场景与痛点:借车、买车、极端环境测试、亲身跑赛道,在真实环境和场景里印证需求;
- 聚焦“细节与极致”:从防晒这样的小点一路延伸到整车性能、操控感受,再到全链路的售前/售后体验,凡事都能找到痛点并提出解决办法;
- 快速迭代并验证:在收集到足够多信息后,进行迅速的原型试验与改进,产品层面快速推敲和打磨。